Service & support batterier

Detta är den absolut vanligaste orsaken. Systemet (växelriktare + batteri) måste startas och stängas av i en strikt ordning för att undvika att komponenterna blir "osynliga" för varandra eller går in i ett skyddsläge. Detta gäller särskilt för Fronius GEN24/Symo Hybrid med BYD och LG batterier.

Problemet: Om AC/DC-strömmen stängs av först och batteriet sist, eller om allt slås på samtidigt, kommer växelriktaren ofta inte att känna igen batteriet.

Åtgärd: Utför en fullständig omstart enligt manualen. Vanligtvis innebär det: Stäng av AC > Stäng av DC > Stäng av batteri (via knapp/brytare). Vänta 1 minut. > Slå på batteri > Slå på DC > Slå på AC.

Batteriet använder en dedikerad kommunikationskabel (oftast en CAN-buss eller liknande nätverkskabel, t.ex. en nätverkskabel med RJ45-kontakt) för att prata med växelriktaren (Kostal, SMA, Fronius). Utan fungerande kommunikation vet växelriktaren inte att batteriet finns.

Problemet: Kabeln är felkopplad (fel stift), kabeln är skadad, fel kabeltyp används, eller termineringsmotståndet (120Ω) saknas/är felaktigt inställt på det sista batteripaketet (vanligt med Pylontech och staplade BYD-moduler).

Åtgärd: Kontrollera den fysiska kabeln och verifiera i växelriktarens inställningar att protokollet är korrekt inställt (t.ex. CAN-protokoll eller BYD/Pylontech-specifikt protokoll).

Om batteriet har varit avstängt under en längre tid, t.ex. efter installation eller underhåll, kan dess BMS (Battery Management System) stänga av det för att skydda cellerna från djupurladdning.

Problemet: Batteriets spänning är under dess säkerhetsgräns. Det vägrar starta och väntar på en "väckningssignal" från växelriktaren som det inte kan svara på.

Åtgärd: Se till att växelriktaren har tillräckligt med DC-ström från solpanelerna (ljus dag). Systemet kan behöva en viss startspänning/ström för att "väcka" batteriet. I vissa fall kan batteriet behöva manuellt startas via en särskild service-knapp eller procedur.

Batteriets och växelriktarens mjukvaror (firmware) måste vara perfekt matchade, särskilt i kombinationer som Kostal Plenticore och BYD eller SMA Sunny Boy Storage med LG Chem.

Problemet: Växelriktaren har fått en ny uppdatering, men batteriets BMS har inte uppdaterats (eller vice versa), vilket leder till ett kommunikationsfel där de inte längre "talar samma språk".

Åtgärd: Kontrollera tillverkarnas webbplatser för de rekommenderade firmware-versionerna för din specifika kombination. Uppdatera växelriktaren via dess webbgränssnitt eller app.

När ett externt, smart styrsystem som Markedroid eller Enequi är inkopplat, tar det ofta över en stor del av batteristyrningen.

Problemet: Det externa systemet har kontroll över laddning/urladdning men har ställt in felaktiga parametrar, har tappat internetanslutningen, eller är tillfälligt inaktivt. Detta kan leda till att batteriet inte startar sin vanliga rutiner eftersom den väntar på instruktioner som aldrig kommer, eller att den mottar ständiga "stopp"-kommandon från AI:n.

Åtgärd: Tillfälligt koppla bort eller inaktivera den externa optimeringsboxen/mjukvaran. Om batteriet sedan startar eller beter sig normalt, ligger felet i AI-systemet. Kontrollera internetanslutningen och inställningarna i optimeringssystemets gränssnitt.